Как вам дизайн турбобегемота?

Моя серия постов о Chevrolet Trailblazer 2014 подходит к своему логическому завершению. Чувствую, люди, далекие от машин, вздохнут с облегчением. А мне немного грустно — ведь я окончательно прощаюсь с любимым автомобилем. Впереди ещё посты о Челнах, Елабуге и её замечательных музеях, Гороховце, Боголюбском монастыре, церкви Покрова на Нерли, Свияжске, Макарьевском монастыре и Раифе — во все эти места я съездил на «трейлике». Пишите, какие посты вы бы хотели увидеть в первую очередь )

Сейчас же предлагаю о поговорить о дизайне нашего турбобегемота — мне лично он не кажется таким уж спорным. Да, на угловатого предшественника его младший брат не похож ни капли, он как будто стал брутальнее и как-то ближе к джипам, а не к асфальтовым американским кораблям. Да, в нем ощущаются явные азиатские черты, но таковы, как мне кажется, тенденции всего автопрома. Кстати, поделитесь, плиз, мнением — водятся ли, по-вашему, в природе красивые джипы?..

2

Эта машина предлагает вполне приемлимый уровень комфорта при достаточно эффектной внешности.

3

Каждая поездка на этом авто почему-то в итоге выливается в реальный оффроад )

4

Но машина отлично идет и по асфальту — управлять ею — сплошное удовольствие )

5

Причем в большинстве случаев внедорожные «примочки» применять даже не приходится.

6

Если ехать по трассе в экономных режимах — не разгоняясь и оттормаживаясь в пол, машина кушает не более 7-8 литров на 100 км (речь о турбодизеле с АКПП). Если ползти по трассе со скоростью 60-70, можно снизить расход и до «легковых» 6 литров. По городу — от 10 до 13, по бездорожью с понижайкой — все 19. Объем топливного бака — 77 литров.

7

Я путешествовал на авто с дизельным двигателем Duramax (2,8 л, 180 л. с.). Его главные достоинства — экономичность и максимальная мощность на низких оборотах.

8

Независимая передняя и многорычажная задняя подвески отлично отрабатывают неровности — можно не снижать скорость и на дороге с поврежденным покрытием, не говоря уже о грунтовках, где «трейлик» в своей стихии.

9

Бортовой компьютер позволяет контролировать простейше параметры эксплуатации авто.

10

Особенно полезен расчет расстояния на оставшемся топливе. Когда останется километров 60, система вежливо попросить заехать на заправку.

11

В машину можно установить мультимедийную систему с навигацией и подогрев сидений, которого здесь так не хватает.

12

Мы проехали на этой машине порядка 6000 км. Это фото сделано в Нижнем.

13

А это — на реке Астраханка в Чувашии. Грунтовки возле неё неожиданно оказались ну просто ужасными — мы даже подключали понижайку.

14

Наматываем круги на джиперском полигоне во Владимире.

15

При парковке машина занимается довольно много места — ничего не поделаешь — полноразмерный внедорожник…

16

Машина, с которой так грустно прощаться…

17

Постараемся взять на тесты и бензиновую версию )

18

Технические характеристики Chevrolet TrailBlazer 2.8 AT (180 л.с.) 4×4

Двигатель
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Рабочий объем 2776 см³
Конфигурация Рядный
Максимальная мощность 180 л.с.
Обороты максимальной мощности 3800 об/мин
Максимальный крутящий момент 470 Н∙м
Обороты максимального крутящего момента 1600 об/мин
Тип впуска Непосредственный впрыск
Наддув 1

Кузов
Количество мест 7
Внешние размеры
Длина 4878 мм
Ширина 1902 мм
Высота 1848 мм
Колесная база 2845 мм
Клиренс 267 мм
Диаметр разворота 12.7 м
Масса Снаряженная 2091 кг

Эксплуатационные характеристики
Рекомендуемое топливо ДТ
Время разгона 0 — 100 км/ч 12.5 с
Емкость топливного бака 77 л

Трансмиссия
Коробка передач Автоматическая
Количество передач 6
Привод Полный

Подвеска и тормоза
Подвеска передняя независимая — многорычажная
Задняя зависимая — мост
Тормоза передние дисковые вентилируемые
Задние Дисковые

Рулевое управление
Тип усилителя Гидравлический

Электронные системы безопасности
Антиблокировочная система тормозов
Система распределения тормозных усилий
Система курсовой устойчивости
Антипробуксовочная система

КОМПЛЕКТАЦИЯ LTZ

Безопасность
ABS
ESP
Isofix / LATCH
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Подушки безопасности боковые
Система помощи при старте в гору

Комфорт
Кондиционер
Климат-контроль
Усилитель руля
Бортовой компьютер
Задний парктроник
Круиз-контроль
Регулировка руля по высоте

Обзор
Противотуманные фары
Электропривод зеркал
Обогрев зеркал
Электроскладывание зеркал

Салон
Кожаный салон
Отделка кожей рулевого колеса
Мультифункциональное рулевое колесо
Электрорегулировка сидений
Электростеклоподъемники передние
Электростеклоподъемники задние
Передний центральный подлокотник
Третий задний подголовник
Складывающееся заднее сиденье
Накладки на пороги

Мультимедиа
Штатная аудиоподготовка
Штатная аудиосистема с CD
Штатная аудиосистема Hi-Fi
Bluetooth
USB порт
AUX

Защита от угона
Центральный замок
Штатная сигнализация
Штатный иммобилайзер
Элементы экстерьера
Декоративные молдинги
Рейлинги на крыше
Легкосплавные диски 18″
Цена: 1 515 000 Р